Jak wykonać składaną bramę garażową z mechanizmem podnoszącym na przeciwwadze: porady + wideo

Jak wykonać składaną bramę garażową z mechanizmem podnoszącym na przeciwwadze: porady + wideo Niewielka część kierowców, którzy wolą przechowywać swoje samochody w garażach z przestarzałymi mechanizmami bram skrzydłowych, uważa je za bardziej zabezpieczone i wytrzymałe dzięki grubości metalu i dużej wadze. Ale w rzeczywistości bramy skrzydłowe mają konkurenta, który zasługuje na uwagę, a mianowicie bramy skrzydłowe. Obecnie popularność konstrukcji uchylnych lub podnoszonych stanowi około 3/4 liczby sprzedanych bram garażowych.

Dla osoby znającej się na rzeczy różnica między mechanizmem składania a starym systemem huśtawki jest widoczna gołym okiem. To wystarczy, aby wykorzystać je w praktyce co najmniej kilka razy, aby zrozumieć namacalną różnicę.

Ze względu na brak skrzydeł drzwi z mechanizmem uchylnym nie posiadają strefy zasłaniającej widok, tzw. Strefy „ślepej”, co pozwala ograniczyć liczbę wypadków w spółdzielniach garażowych. Dodatkowo brak klap pozwala na zwiększenie pola manewru, nie ma potrzeby zostawiania auta kilka metrów dalej w celu otwarcia i zamknięcia garażu, czy też naprawiania otwieranych bram dodatkowymi urządzeniami.

Powód popularności bramy

Większość kierowców właśnie z tego powodu ze względu na wygodę użytkowania decyduje się na wymianę zwykłych starych bram na uchylne, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia karoserii auta przez skrzydło w przypadku silnego wiatru , w momencie wyjazdu - przyjazdu do garażu.

Tani materiał, lekkość konstrukcji, łatwość montażu i łatwość użytkowania - to podstawowe zalety bram harmonijkowych.

Minos jest taki, że ten system nie jest dozwolony w każdym pomieszczeniu garażowym. Minimalnym wymaganiem do realizacji planu montażu drzwi jest dostępność wolnej przestrzeni w suficie.

Konstrukcja

Konstrukcja drzwi składa się z dwóch ram:

  • Jak wykonać składaną bramę garażową z mechanizmem podnoszącym na przeciwwadze: porady + wideo Panel zakrywający drzwi;
  • Rama z metalowymi narożnikami służącymi jako prowadnice.

W momencie otwierania odchylana górna część bramy dzięki ruchomemu mechanizmowi odchyla się do góry, a następnie przesuwa się wzdłuż prowadnic aż do zatrzymania, aż znajdzie się całkowicie na dwóch metalowych kanałach. Spód panelu jest podnoszony i zabezpieczany w górnym położeniu.

Podczas podnoszenia osłony lub panelu drzwi uchylnych stosuje się system przeciwwagi, który jest przymocowany do linek. Należy pamiętać, że im cięższy panel drzwiowy, tym większy ciężar samego układu przeciwwagi.

Konstrukcja samej bramy składanej wykonana jest z następujących materiałów:

  • narożnik stalowy;
  • kanał;
  • skrzydło drzwiowe;
  • ramki;
  • mechanizmu podnoszącego z przeciwwagą.

Przed rozpoczęciem pracy

… konieczne jest zmierzenie otworu drzwiowego, a następnie przyspawanie ościeżnicy z kanału. Zamiast kanału można zastosować drewniane belki (dwie pionowe i jedną poziomą), które są mocowane razem za pomocą metalowych płyt.

Dno ramy będzie musiało zostać pogłębione o 2-3 centymetry w podłogę.

Poziome metalowe narożniki o wielkości półki co najmniej 40-50 mm są przyspawane do górnej części ramy. Ze względu na to, że długość narożników powinna przekraczać dwa metry, prace spawalnicze przy produkcji bram garażowych należy wykonać przed montażem w drzwiach.

Należy zwrócić uwagę na geometrię konstrukcji, którą należy kontrolować poziomicą w momencie mocowania narożnika do ramy. Po przyspawaniu narożników do ramy, podpiera się je deską, która jest rodzajem tymczasowego podparcia, aby uniknąć pęknięcia konstrukcji.

Dodatkowo konieczne jest zamontowanie jednego sworznia z mechanizmem rolkowym do górnej części ramy. Czynność ta jest niezbędna do późniejszego użycia systemu przeciwwagi na kablach. Średnica każdego kołka powinna wynosić 30 - 50 mm.

Szczególną uwagę zwraca się na rysowanie głównej części bram garażowych składanych - paneli. Konstrukcja części to rama rurowa, istnieje również możliwość zastosowania profilu metalowego w postaci rury, do której jest przyspawany do wsporników u góry iu dołu.

Przed wykonaniem tej pracy należy oznaczyć rury lub profil, a następnie zamocować zgodnie z wymiarami ramy stałej. Podstawową zasadą wykonywania domowych składanych bram garażowych jest użycie spawarki w trzech podejściach. Odbywa się to w celu uniknięcia odkształcenia konstrukcji w czasie wysokiego nagrzewania.

W pierwszej kolejności fragmenty metalowej rury układa się na płaskiej powierzchni i łączy za pomocą zgrzewania punktowego. Drugi etap łączenia elementów polega na przyspawaniu ramy od czoła, a po 30 minutach - od niewłaściwej strony.

Sprawdź płaskość ramy na poziomie budynku. Jeśli zostaną znalezione wady, rama będzie musiała zostać poprawiona młotkiem i lutownicą.

Samodzielny montaż bram składanych

Przed przystąpieniem do montażu bramy należy najpierw zmontować konstrukcję. Stała rama z dołączonymi narożnikami jest umieszczona na płaskiej podłodze. Na wierzchu, który wcześniej budowano przez spawanie, umieszcza się panel w położeniu, które jest dla niego przewidziane przez cechy konstrukcyjne, a mianowicie, w jaki sposób będzie się znajdował, gdy drzwi garażowe rozwierno-skrzydłowe są zamknięte.

Aby połączyć dwa elementy bramy, należy użyć zgrzewarki, a do profilu u góry przymocować wsporniki na rolkach lub łożyskach.

Uwaga. Dokładność montażu podpory wpływa na spójność mechanizmu.

  1. Jak wykonać składaną bramę garażową z mechanizmem podnoszącym na przeciwwadze: porady + wideo Na panelach mocowanych do kołka mocowanego do ramy, rolka jest montowana w formie rowków. Do dolnego paska panelu przymocowane są wsporniki w kształcie litery L.

    Następnie zostanie do nich przymocowany kabel podnośnika bramy nośnej.

  2. Kolejnym krokiem jest zamontowanie ramy stałej przy wejściu do garażu za pomocą kołków rozporowych do ścian pomieszczenia. Miejsca montażu łączników wylewa się betonem i przykrywa tynkiem.Przed zamocowaniem ramy należy zadbać o wyrównanie jej położenia ściśle w poziomie. Następnie zrób szczegół w postaci litery „P”, za pomocą której końce narożników są przymocowane do sufitu.

  3. Na ostatnim etapie montażu ruchomego panelu do ramy, kable z dolnych wsporników należy przeprowadzić przez rowkowane rolki po bokach stałej ramy. Poziom wysokości zawieszenia dobiera się tak, aby ciężarki nie spadały na podłogę po otwarciu.
  4. Cechy konstrukcyjne bram skrzydłowych pozwalają na wykonanie z nich absolutnie wszelkich materiałów nadających się do tego celu. Po wyregulowaniu działania mechanizmu podnoszenia skrzydła na całym obwodzie panelu mocowane są miękkie gumowe uszczelki, a następnie są izolowane. W dolnej części panelu zamocowane są wsporniki do dalszego montażu kłódki.

    Żywotność bramy skrzydłowej to około 10 - 12 lat, bez konieczności wykonywania napraw.

  5. Jedną z głównych zalet bramy skrzydłowej jest oszczędność miejsca w garażu, zwłaszcza przy małej powierzchni. Należy pamiętać, że po zamknięciu ruchoma plandeka musi ściśle przylegać do otworu, bez szczelin. Jest to konieczne, aby utrzymać ciepło w pomieszczeniu.
  6. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie rozpocząć produkcję bram garażowych, na ratunek przyjdą różne zasoby internetowe, w których znajdziesz gotowe rysunki konstrukcyjne.

    Ponadto, jeśli chcesz, możesz własnoręcznie narysować szkic bramy harmonijkowej, układając wszystko według własnego uznania.

  7. Panele plastikowe lub tektura falista są dostępne jako materiał do bram składanych. Płótna są mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących. W razie potrzeby płótna można izolować od wewnątrz, na przykład pianką.

Do zawieszenia ruchomej plandeki używa się łańcuszków, czasem taśm metalowych.

Pamiętaj, że środek ciężkości drzwi powinien znajdować się u dołu mocowania, a góra mocno przylegać do otworu.

Uwaga. Wykonując składaną bramę do garażu własnymi rękami, zrób mały rowek u dołu na dolną krawędź płótna. Zapewni to dokładne dopasowanie.

Zainstalowanie przeciwwagi pozwoli bramie na pozostanie w pozycji podniesionej, a nie niższej.

Bardzo ważne jest, aby wybrać ten, który będzie miał największą wagę.

Aby obliczyć wymagane wymiary przeciwwagi, użyj następującej metody:

  • Zawieś zwykłe wiadro i napełnij je ciężkimi przedmiotami.
  • Dostosowując wagę, określ wymaganą wagę.

W ten sposób pojemnik wypełniony ładunkiem i zawieszony na linie może stać się przeciwwagą.

Możesz zamontować przeciwwagę w następujący sposób: przyspawać narożnik do spodu bramy, przymocować kabel, który będzie wznosił się pionowo (równolegle do bramy) przez prowadnicę i oddzielną rolkę.

Przymocuj dodatkową rolkę do przeciwwagi.Ta akcja jest wykonywana po obu stronach.

Brama składana musi być ustawiona pionowo. Użyj poziomicy, aby określić poziom instalacji. Górne szyny są równoległe do podłogi, w przeciwnym razie podczas otwierania utworzy się kąt uniemożliwiający zakończenie manewru.

Położenie prowadnic jest regulowane, aż do uzyskania płynnego, niezakłóconego ruchu.

Prowadnice rolkowe należy okresowo czyścić z brudu, pokrywać środkami antykorozyjnymi i smarować. Prace przy nanoszeniu smaru należy wykonywać ostrożnie, zwracając uwagę na jego minimalną ilość. Najlepszym środkiem poślizgowym jest płyn WD. Zawiera olej mineralny i rozpuszczalnik.

Produkty na bazie silikonu nadają się do uszczelek gumowych.

( 7 punktów, średnia 3,57 z 5 )

.