DIY ATV lub garaż motocyklowy: przegląd + wideo

DIY ATV lub garaż motocyklowy: przegląd + wideo Garaż na quada / skuter do daczy

Garaże na skuter, motocykl lub quad pozwalają zaoszczędzić parametry operacyjne i techniczne są w dobrym stanie przez długi czas. Pomieszczenie można łatwo zbudować własnymi rękami, jeśli zastosujesz się do zaleceń. Ważne jest, aby wcześniej zdecydować o rodzaju i rodzaju budynku, a także o materiale produkcyjnym.

Pod wieloma względami garaż na quada w daczy będzie się bardzo różnił od zwykłego garażu samochodowego.

Do czego służy garaż dla motocykli?

Większość właścicieli zostawia swoje samochody w pobliżu domu i uważa, że ​​nie jest wymagane oddzielne pomieszczenie.

Ale w rzeczywistości to nie jest w ogóle sprawy, ponieważ od opadów i chłodnego powietrza, części zaczynają być pokryte korozją, co skraca żywotność mechanizmów.

Powody, dla których warto rozważyć budowę garażu dla pojazdów mechanicznych:

  • Możliwość montażu budynków w dowolnym miejscu.
  • Ochrona przed wpływem intruzów.
  • Zabezpieczenie przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, niezwykle ważne jest, aby usunąć samochody osobowe do przechowywania w zimie (śnieg i deszcz przyczyniają się do rozwoju korozji na różnych częściach).
  • Naprawa jest wygodna w garażu.

  • Wszystkie narzędzia i części zamienne można przechowywać w garażu.

Jeśli sprawisz, że garaż w wiejskim domu stanie się ciepły, przestronny i wykończysz każdą ze stref, to miejsce będzie idealne nie tylko do przechowywania motocykla, skutera czy quada, ale także do spędzenia wolnego czasu.

Zalety i wady. Zalety garażu na skuter lub motocykl to:

  • Łatwość montażu konstrukcyjnego.
  • Zakup materiału nie wymaga dużych nakładów finansowych.

  • Dowolny kształt może być wykonane.
  • Transport będzie doskonale chroniony przed promieniami słońca, śniegu i deszczu.
  • Możliwość przechowywania części zamiennych i narzędzi w oddzielnym miejscu.

Wady zależą od rodzaju konstrukcji:

  • Muszle, namioty i piórniki nie nadają się do przechowywania motocykla. Budynki doskonale nadają się do tymczasowego schronienia przed opadami atmosferycznymi.

    Zdecydowanie nie nadają się do regularnego przechowywania, ponieważ jest w nich mało miejsca, w związku z czym nie ma możliwości wykonywania prac naprawczych i przechowywania narzędzi, a także części zamiennych. Odporność konstrukcji na włamanie jest niska.

  • Płyty wiórowe lub struktury drewna nie są uważane za bezpieczne. Materiał ma zdolność pochłaniania oparów benzyny, dzięki czemu uzyskuje się wysoki poziom palności.
  • Nie ma sensu budować dużych garaży z bloków piankowych na motocykl.

    Konserwacja i parkowanie roweru zajmuje znacznie mniej miejsca.

Po przestudiowaniu szczegółowe parametry odpowiednich materiałów i typów konstrukcji, jak się okazuje, aby wybrać dostępne opcje i akceptowalne.

Szczegóły

Określenie wymiarów i typów przyszłego garażu

W przypadku skuterów wodnych nie jest konieczne budowanie bardzo dużych lokal. Ważne jest, aby wcześniej sporządzić rysunek, na którym zostaną określone wszystkie wymiary i cechy konstrukcyjne. Następnie ważne jest, aby zdecydować o materiałach i obliczyć ich ilość.

W przypadku pojazdów mechanicznych można budować następujące typy konstrukcji:

  • Garaż-powłoka.
  • Konstrukcja z płyt warstwowych.
  • Piórnik wykonany ze stalowej ramy.
  • Standardowy i przestronny garaż wykonany z bloku piankowego.

Najlepiej jest budować przestronne pokoje tak, aby mieć możliwość podejścia do swojego transportu osobistego ze wszystkich stron.

Ważne jest, aby zaplanować obszar warsztatu do prac naprawczych. Odłóż miejsce, jest to niezwykle ważne do przechowywania niezbędnych narzędzi i rzeczy. Nawet jeśli planujesz zbudować miniaturowy garaż, ważne jest, aby wziąć wymiary z pewnym marginesem. Odbywa się to w celu zapewnienia, że ​​gdy rower prawdopodobnie zostanie wymieniony na nowy model, wymiary będą koniecznie odpowiadać.

Motocykl

DIY ATV lub garaż motocyklowy: przegląd + wideo Przybliżone wymiary garażu w przypadku motocykla wysokość budynku nie jest mniejsza niż 1,5 metra (najlepiej kierować się wzrostem właściciela), długość powinna wynosić 3 metry, a szerokość 2 metry.

Do skutera

Garaż do hulajnogi ma standardowe wymiary. W przypadku konstrukcji maskującej długość powinna wynosić od 1,3 do 5 metrów, szerokość od 1,2 do 2,5 metra, a wysokość co najmniej 2 metry.

Dla ATV

Wysokość i szerokość pojazdu ATV wynosi 1,2 metra, a długość około 2,3 metra. Na podstawie takich parametrów będzie można obliczyć wymiary samego budynku. Dla wygody podejścia po każdej stronie ATV pozostało 0,6 metra.

Po stronie przeciwnej do drzwi najlepiej pozostawić większy odstęp, około 2,5 metra, na prace naprawcze. Tak więc garaż dla ATV powinien mieć 4,5 metra długości oraz 2,5 metra szerokości i wysokości.

Jak i jakie materiały do ​​budowy wybrać

Do wykonania podbudowy niezbędne będzie przygotowanie piasku, żwiru, cementu. W ramie i fundamencie przydatne są również belki lub metalowe panele. Konstrukcja budynku może być wykonana z następujących materiałów:

  1. Konstrukcje wykonane z metalu wyróżniają się niezawodnością i wytrzymałością.

  2. Konstrukcja z cegły jest wysoce niezawodna, mocna i trwała, ale budowanie ścian z cegły wymaga specjalnych umiejętności.
  3. Bloki piankowe różnią się znacznie niższą ceną niż cegły. Budynek z bloków piankowych doskonale zatrzymuje ciepło i jest odporny na wilgoć. Montaż konstrukcji nie jest trudny.
  4. Ekonomiczną opcją byłby drewniany garaż.

    Takie konstrukcje (wykonane z drewna) będą pięknie wyglądać, a także dobrze zatrzymują ciepło, są trwałe i mocne.Ważne jest, aby wcześniej potraktować materiał środkiem antyseptycznym, a także zaimpregnować środkami zmniejszającymi palność. Takie preparaty dezynfekują powierzchnie i zwiększają poziom odporności ogniowej.

  5. Garaże można budować szybko i łatwo z płyt warstwowych lub profilowanych desek tarasowych.

Dla ułatwienia potrzebne są takie narzędzia jak wiertarka elektryczna, łopata, kotwy, śruby, spawarka, śrubokręt i szlifierka.

Budowa garażu własnymi rękami

Budowa konstrukcji do przechowywania motocykla wymaga rozpoczęcia od zbudowania fundamentu i podniesienia rampy, tak aby można było łatwo wnieść pojazdy osobiste. Następnie możesz rozpocząć budowę ramy, dachu i ścian.

Podstawa (fundament). Miejsce, w którym planujesz zbudować garaż, należy najpierw oczyścić z gruzu i kurzu. W przyszłości wymagane są pewne działania:

  • Wzdłuż ogólnego obwodu proponowanego budynku wymagane jest wykopanie rowu o głębokości 0,18 metra.

  • Na dnie wykopu należy ułożyć warstwę piasku i żwiru.
  • Wzdłuż wspólnego obwodu należy zamontować dwa pręty o przekroju 10 * 16 cm w taki sposób, aby po wylaniu roztworu połowa prętów pozostała wewnątrz betonu.
  • W narożach konstrukcyjnych wymagane jest wbicie prętów pionowych o przekroju 5 * 5 cm, które posłużą jako rama.
  • Wymieszać zaprawę cementową, a uzyskana masa jest wymagana do wypełnienia powierzchni podłogi.

Teraz zobaczmy, jak wykonać szkielet.

DIY ATV lub garaż motocyklowy: przegląd + wideo Jak zbudować ramkę. Garaż na ATV własnymi rękami jest łatwy do wykonania. Po wyschnięciu jastrychu betonowego można przystąpić do wznoszenia ramy. Wymagane jest, aby był wykonany z metalu lub drewna. Konstrukcje wykonane z drewna należy wstępnie obrobić środkami antyseptycznymi.

Wzdłuż ogólnego obwodu przyszłej konstrukcji, przy niskim nachyleniu, wymagane jest zainstalowanie dodatkowych prętów o wymiarach 5 * 5 cm.

Będą pełnić rolę podparcia dachu. Do mocowania stosuje się metalowe narożniki i wkręty samogwintujące. Zaleca się wykonanie otworu wentylacyjnego w dolnej części ramy, aby świeże powietrze mogło dostać się do pomieszczenia. Okno należy zamknąć metalową siatką z drobną siatką.

Dach i ściany. Wymagane jest zamocowanie blach profilowanych lub płyty wiórowej do zamontowanej ramy za pomocą wkrętów samogwintujących. Rezultatem są 3 solidne ściany i jedna ściana z wnęką na drzwi. Dla siły, do głównych dwóch prętów typu pionowego, które utrzymają drzwi i przymocują dodatkowe poprzeczki, a także słupki. Pętle są do nich przymocowane.

Dach musi koniecznie wystawać ponad ściany na około 1/4 metra, aby opady nie wpadały do ​​garażu. Wskazane jest, aby dachy były spadziste, aby śnieg i woda nie zalegały na jego powierzchni. W tym celu jedna belka musi być krótka.W przypadku dachu należy najpierw ułożyć belki typu poprzecznego, a następnie warstwę desek, a dopiero potem zacząć pokrywać wszystko pokryciem dachowym. Warstwa wierzchnia może być wykonana z profilowanej podłogi, łupka lub dachówki.

Montaż konstrukcyjny. Po wykonaniu podstawy należy przystąpić do montażu konstrukcji:

  • Belki nośne wykonane z drewnianych prętów lub metalu są przymocowane do zamarzniętej podstawy. Najlepiej, gdy pod materiałami kładzie się hydroizolację, a do mocowania podpory stosuje się kotwy.
  • Do mocowania stelaża w narożnikach służą wsporniki pionowe, które łączymy za pomocą poziomych zworek.
  • Po zbudowaniu ramy zacznij zachodzić na dach.

    Pręt jest przymocowany między dwoma przeciwnymi bokami. Jeden z boków powinien być mniejszy, aby dach był nachylony.

  • Następnie należy przystąpić do poszycia garażu np. Blachami profilowanymi lub sklejką. Na tym etapie, jeśli to konieczne, układana jest warstwa izolacji, na przykład z wełny mineralnej.

Na koniec formuje się dach, zakłada drzwi i wykonuje wjazd do budynku.

.